В 1935 году, 90 лет назад, был принят Генеральный план реконструкции Москвы. В каком-то смысле мы продолжаем жить в логике того плана. Война 1941-1945 года внесла коррективы в этот комплексный документ, но многие реализованные до её начала вещи, продолжают давать нам то, для чего он и был задуман.
Можно по-разному к нему относиться, но что сделано, то сделано. Так, например, Лазарь Каганович в 1931 году делает доклад о необходимости реализовать план обводнения Москвы. В 1926 году Москва по весне в очередной раз едва не захлебнулась в паводке и наводнении. с 21 по 26 апреля 1926 года в Москве по официальным данным затопило около 300 жилых домов, а также 66 фабрик и складских помещений. Из берегов вышли Москва-река и Яуза, между рядом столичных районов было прервано сообщение. Уровень воды поднялся на 7,3 метра от обычной отметки. Следующее наводнение (правда, не такое сильное), случилось в 1931 году. И именно это (в сочетании с замусоренностью рек, их обмельчанием в летний период — Москва-реку можно было у Кремля переходить вброд, а также дефицит питьевой воды на фоне разрастающегося городского населения) побудило власти заняться проблемой.
План обводнения Москвы преследовал три основные цели: поднять норму водоснабжения на каждого горожанина с 135 до 500—600 л в сутки, очистить и пополнить русло Москвы-реки и её притоков, проложить новые судоходные магистрали и увеличить долю речных перевозок. План предусматривал строительство нескольких судоходных каналов. План обводнения предлагал создать в столице два водных кольца из волжской воды. Внешнее кольцо должно было идти от Клязьминского водохранилища по Восточному каналу через Измайловский парк, Текстильщики и Южный порт у Кожухова по Москве-реке к Химкинскому водохранилищу. Внутригородское кольцо получалось бы в результате создания Северного канала, соединяющего Химкинское водохранилище с рекой Яузой. Обеспечивать необходимое количество воды должно было первое на Волге водохранилище — «Московское море» площадью 327 км², в два раза больше территории дореволюционной Москвы.
Построили далеко не всё: например, был запланирован канал «Андреевское спрямление» (или «Лужнецкое спрямление»). Его начало планировалось около Андреевского монастыря и должно было проходить в юго-восточном направлении почти по прямой линии, соединение с Москвой-рекой планировалось в месте перехода 1-го Нагатинского проезда в Нагатинскую набережную. Андреевское спрямление позволило бы трёхпалубным волжским пароходам проходить в Южную гавань.
Также не построили Дорогомиловского спрямления, Восточный судоходный канал и Северный судоходный канал. От последнего, правда, остались следы — до середины 1960-х годов от идеи соединить через Коптевский бульвар и долину реки Лихоборка Химкинское водохранилище и Яузу в Медведково не отказывались.
